• 1、2010年8月20日科学网消息：据美国《
• 2、像太阳这样的恒星在燃烧完全结束后的残骸是
• 3、宇航员遇难事件
• 4、法国电影情系沙漠剧情
• 5、神秘大三角是什么
• 6、恒星爆炸所产生的能量都到哪里去了
• 7、遇到一个你爱而不得的人得有多心酸
• 8、垂死的恒星是什么样的
• 9、你去过哪些风景秀丽的地方创作摄影作品
• 10、战斗机长时间飞行，飞行员怎么解决生理问题

1、2010年8月20日科学网消息：据美国《

恒星是由灼热气体排成，质量浩大，本身能发出光和热的天体，宇宙大爆炸然后连成的该二代恒星具有恒星的特点，能自身发光发热．

故选：A．

2、像太阳这样的恒星在燃烧完全结束后的残骸是

宇宙大爆炸

到底你想过一个问题，如果说元素究竟有没有是从哪里来的？

要明白，我们身体内的元素大部分是宇宙孕育而出之初没有。元素的由来是和半个宇宙的衍变直接的联系的，其中就除开恒星的演化和。

要所了解元素，恒星这一系列的问题，只不过我们要从宇宙大爆炸说起来。

按照如今的主流理论，我们知道宇宙诞生了于138亿年前的一次大爆炸。大爆炸结束后，宇宙中其实就没像如今这样的原子结构，只是一片混元状态，其中通常充斥着硬核电磁波。

此时的宇宙温度相当高，紧接着宇宙的膨胀，温度渐渐地下降，随即某些粒子直接出现，再泯灭，每10亿对正反粒子化为虚无都会留下一个正粒子，所以才我们才是处于一个正粒子近似的宇宙，目前我们还可不知道为么会这样的话。

宇宙大爆炸结束后的38万年，宇宙的温度迅速下降到3000开尔文70左右，原子结构又开始无法形成。一就开始，宇宙的元素比较多就是氢元素和氦元素，这是元素周期表最靠前的两个元素。

也不是说没有不能形成以外元素，仅仅而且其余元素不很稳定，会裂变能量来到氦元素。就算到了现在，宇宙中要知道物质其中，氢元素和氦元素的占比都溶炎99%以上。

而我们要知道的是我们的体内也有许多其余完全不同的粒子，那他们是咋来的呢？

恒星：元素炼丹炉

也差不多在宇宙大爆炸结束后的2亿年，宇宙中结束会出现一些纳闷的大家伙，它们是星云在引力的作用下慢慢的自然形成的。如今，我们管那些个天体叫暗恒星。恒星和别的天体的最的区别本质它还能够发生核聚变反应。那为什么不只有一它也可以发生了什么核聚变反应呢？

这是毕竟恒星的质量够大。这座天体在引力的作用下，会被的很吓人的被挤压。我们有句老话叫做什么物极必反。恒星在被强横无比的引力被挤压后，也会抵抗。

具体来说是，因此引力的拉扯，恒星内部的温度暴增，温度可以达到上千万度，甚至上亿度。在这样的温度下，包括量子隧穿效应、弱相互作用的帮助下，都会火点燃原子核的核聚变反应。而就上文所说的，本来宇宙中主要是氢元素和氦元素。所以，恒星反正主要又是由这两个元素近似的。首先促发的核反应是氢原子核的核聚变反应。主要有两条路径，分别是质子-质子反应链和碳氮氧循环。毕竟哪条路径大都4个氢原子核生成1个氦-4原子核。

核聚变反应会有一种作为的压力，这个压力会和引力连成动态平衡。以至于恒星绝对不会一下子炸开，也不可能一下子被引力压缩成一个点。

但恒星内核的氢原子核核聚变得也差不多时，这时候恒星就会成功一次换挡时。此时恒星内核要注意是氦原子核。恒星引力作用下，再促发氦原子核的核聚变反应。但这里要注意一点的是，有部分恒星的质量绝对无法促发氦原子核的核聚变反应，这是只不过氦原子核的核反应条件要比氢原子核更刻薄。

而，那些恒星可能会停在烧完氢原子核后的状态，呆会彻底地待凉。而质量相当，引力相当就是可以继续促发氦原子核的核聚变反应，生成碳原子核或则氧原子核。

太阳就可到达到这一步，当氦原子核烧完后，太阳自身的质量不能够继续促发核聚变反应，太阳可能会拥有一颗白矮星，再等待着彻底地地待凉。这时候太阳内核总之不是金属核心，而比较多是碳元素和氧元素。

如果没有此时质量还充足大呢？

很显然，恒星变会一步步恒聚变反应开去，一直到铁原子核。铁原子核是最比较稳定的原子核，的或我们无疑是比加强能最大的元素核，想让铁原子核发生了什么核聚变反应的难度很大，不过这些过程是要输入输入能量，而并非释放能量的。如果恒星还能够促发铁原子核进行反应，那变会再一次发生超新星爆炸。

而恒星的内核或则形成一个中子星，不是的话连成一个黑洞。因为，我们很难看出，并不是绝大部分的恒星都终于会自然形成一个金属内核，只是绝大多数的恒星都不会会如此。

人体内的元素都有数十亿年的历史

元素的产生不过是要依恋恒星的核聚变反应。我们体内绝大多数的元素反正都是这样的。它们不知从何而来于上一代或者在上两代恒星的产物，年纪是在45亿年以内。你的一生和这些个元素的年纪比出声简直是是可以选择性的遗忘不计的。

3、宇航员遇难事件

一、“哥伦比亚号”号航天飞机失事

2003年，美国当地时间2月1日，载有七名宇航员的美国哥伦比亚号航天飞机在结束后了为期16天的太空任务之前，返回地球，但在着陆前突发意外，航天飞机破裂意外坠毁。

美东时间上午九9点(北京时间22:00)，也就是在哥伦比亚号落向前16分钟，该机突然从雷达中消失了。电视图像总是显示，崩裂的哥伦比亚号在德州的上空劈出了数条黑色的轨迹。

美国航空航天局根本不会立即做出了决定除开一名宇航员在内的一百五十名船员巳经获救，但是肯尼迪机场现在早就降下半旗。目前在德州地区这里有哥伦比亚号残骸的工作仍在继续，航空航天局早向民众发出警告，不要接触一丝一毫碎片，只不过在航天飞机引擎上覆有毒性极其强悍的化学涂料。

哥伦比亚号并且万分火急着陆的航空可能性是不存在地的，航天局的发言人凯勒-赫尔林向CNN它表示：“在当时的情况下，只怕哥伦比亚号根本不会没有选择的机会。”

事发后之后，布什总统马上结束后了戴维营的短暂休假，返回了白宫，严密关注事态的进一步发展。

哥伦比亚号是美国可以做到的四架航天飞机中服役期时间最长的，前来的意外事件使人们仔细回想起了1986年1月28日挑战者号的失事，当时机上七名宇航员所有的不幸遇难。

二、“挑战者”号航天飞机失事

1986年1月28日是酷寒的一天，在美国佛罗里达的卡那维拉尔角，比天气更让人心生寒意的是挑战者号航天飞机不可能发生的悲剧。

在天早晨，成千上万名参观者围聚到肯尼迪航天中心，耐心的等待一睹挑战者号展翅的壮观景象。上午11时38分，高高耸立在发射架上的挑战者号打火升空，直飞天穹，看台上一片欢腾。但航天飞机飞到73秒时，空中突然之间传来一声闷响，便看到挑战者号瞬息之间炸裂成一团桔红色火球，碎片架着火焰和白烟四散飞舞，向下坠落到大西洋。挑战者号发生爆炸，全世界为之震惊。

7名宇航员在刚才事故中遇难，包括两名女宇航员。其中最重要的显眼的是第一次以平民身份不参加太空飞行的麦考利夫。原计划她将在太空给她的学生进行现场授课，不幸的是麦考利夫壮志未酬身先死，献出生命了牺牲的生命。

依据调查这一事故的总统委员会的报告，爆炸是一个O型封环突然失效多种原因。这种封环坐落右侧固体火箭推进器的两个低层部件之间。失去效果的封环使炽热的气体点燃了外端燃料罐中的燃料。O型封环会在低温下突然失效，事实上在发射前夕些工程师警告过不要在冷天发射时，可是由于发射已被还没来了5次，所以警告得以引起重视。

挑战者号的失事曾使美国的航天事业造成疲惫打击，航天飞机在以后的3年中停止下来了飞行。但，在学习总结了挑战者号的教训之后，人类对太空的探测仍在再。从航天飞机恢复飞行到现在为止，已负责执行了76次飞行任务，和组建国际空间站。挑战者号的宇航员是人类航天事业的提倡者。

4、法国电影情系沙漠剧情

剧情介绍

1960年的阿尔及利亚。一支法国伞兵搜救队被送往阿尔及利亚的沙漠腹地收集一架失事飞机。这个由10人组成的队伍，其中有一个刚才去当兵的新兵--唐恩，爱好摄影(明确的都正常的跨区域搜救，是不可能有新兵参加，可能会组织那些要求的!)。

《沙漠迷城》剧照

汽车把这个小队赶回了沙漠边缘，后再队长的动员下开始向沙漠里面会师了。一路上炽热的阳光和沙子，快把大家烤好了，就在唐恩快挺忍不住的时候，他们终于不能找到了飞机。飞行员、飞机残骸全是也是，几番努力下队长和指导员--撒亚上尉进入到了飞机里面。他们出时候给予了一个神秘的金属箱子。接下来的，队长那些要求大家分散开，调查这里有或者飞机坠机物品。唐恩这时用他手中的摄影机，拍下大家的行动，另外拍照留念。

就在这个时候，还在摆poss的艾米被从背后射来的狙击子弹击中他了头部，当场死亡。这原来是一支到底从哪里来的非法武装游击队，正好会出现他们的后方。索性，一番遇上战后，唐恩他们无可奈何向后撤退。但他就在撤退时，通讯员一愣被射中背后的通讯仪器，紧接着当他要站了起来时又被击中了头部而死。也就是说唐恩他们已经，难以与后方的基地联系联系了。没法往前面去，只不过他们又遇到了了沙尘暴。

5、神秘大三角是什么

你好!

概况“百慕大魔鬼三角”名称的由来,是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪,当时预定的飞行计划是一个三角形,于是人们听说后来把美国东南沿海的西大西洋上,北起百慕大,向前延伸到佛罗里达州南部的迈阿密,后再是从巴哈马群岛,走过波多黎各,到西经40线附近的圣胡安,再折身百慕大,自然形成的一个三角地区,一般称百慕大三角区或“魔鬼三角”.在这种地区,仅是数以百计的船只和飞机失事,数以千计的人在此丧生.从1880到1976年间,约有158次突然失踪事件,其中基本都是突然发生在1949年历来的30年间,曾发生了什么无故失踪97次,至少有2000人在此丧生或失踪的人.那些纳闷神秘的无故失踪事件,主要注意是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区,为北纬20°-40°、西经35°-75°之间的宽旷水域.这儿是世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190110千米,且多漩涡、台风和.不只如此,这儿海深达4000-5000米,有波多黎各海沟,深7000米不超过,最难忘达9218米.成因到目前为止,对“百慕大魔鬼三角”的解释可归类总结为追加几类：一类怀疑,这个失踪是而超自然的原因照成的,惠普的到是否是是外星人的飞碟在做怪.第二类则以为是也就原因造成的,如地磁无比、海底沉积物毫无生气、甚至还也有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说其他,用一些奇异自然现象来解释“百慕在魔鬼三角”.最近,英国地质学家,利兹大学的克雷奈尔教授做出了新观点,他其实：照成百慕大海域经常直接出现沉船或坠机事件的元凶是海底出现的巨大沼气泡.在百慕大海底地层下面发现到了一种由没冰的水和沼气水的混合物而成的结晶体.当海底突然发生猛烈的地震活动时废墟之下在地下的块状晶体被翻了不出来,因外界压力减轻,便会迅速地气化.大量的气泡迅速下降到水面,使海水密度降底,死去以前所具备浮力.时逢此时经这里的船只,可能会像石头一样沉入海底.要是此时恰好有飞机在,当沼气遇上灼热的飞机发动机,可以说会马上火焰燃烧爆炸,烟消云散.与此反过来,有些人认为那些十分古怪的失踪的人现象彼此间绝无先联系,致使也就质疑百慕在魔鬼三角的存在.百慕大这层神秘的面纱是否已经撩开,沿待后人的研究验正.案例在本世纪海上不可能发生的神秘事件中,最著名而以最令人费解的,当属再一次发生在百慕大三角的一连串飞机、轮船无故失踪案.据说上一次1945年这几年,在这片海域已近数以百计的飞机和船只神秘的无缘无故失踪的人.突然失踪事件之多,使世人根本无法不会相信其尽属偶然.所谓百慕大三角是指北起百慕大群岛,南到波多黎各,西至美国佛罗里达州这样的一片三角形海域,面积约一百万2万平方公里.导致这一片海面失踪的人事件叠起,世人便称它为“地球的黑洞”、“魔鬼三角”.1945年12月的一天,美国第十九飞行队的队长泰勒上尉跟随人14名飞行员,学习驾驶着5架复仇者式鱼雷轰炸机,从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞,通过飞行训练.泰勒是一名经验丰富的飞行员,有着在空中飞行2599小时的飞行记录,他的飞行技术对结束这样的训练任务应该要是根本不不成问题的.但当飞行的机群冲到巴哈马群岛上空时,基地忽然收到消息了泰勒上尉的呼叫总部：“我的罗盘键盘失灵了!”,“我在不连接到的陆地上空!”以后两个小时,无线电通信系统反复,但是也能总是显示出他们确切是向北和向东飞.下午4点,指挥部通知泰勒上尉的呼叫支援：“我弄不清楚自身位置,我不知您在什么地方.”接着电波讯号越来越大细微,转眼间一片沉寂.指挥部只觉得今天的事情不太大对头,马上派一架水上飞机起飞的飞机搜索.半小时后,一艘油轮上的人看见一团火焰,那架水上飞机向下坠落了.在短短的6个小时,6架飞机,15位飞行员一下子都都看不到了.他们消失不见得奇怪的.这件事使美国当局受到更大的震动,军方决心查个草草结案.次日,在广达600万平方公里的海面上,派出了300架飞机和除了航空母舰在场的21艘舰艇,参与了的最规模的搜索.搜索圈从百慕大到墨西哥湾的每一处海面,时间达5天之久,可仍没能不能找到那六架飞机的踪影.多年来,人们对这回事件众说纷纭,百慕三海域也就与此同时刚才事件的披露而出了名.但他,该地区根本无法讲解的船只或飞机无故失踪事件,可追溯到到19世纪中叶.早在1840年,一艘名叫“洛查理”的法国货船全速航行到百慕大海面时,人们就发现自己船上食物还新鲜如初,货物两排无损,而船员却彻底神秘莫测地无故失踪了.1872年,在亚速尔群岛以西的海面上,又有人发现叫“玛丽亚·米列斯特”的双桅船海上玩漂流,船上摆放着新鲜的水果、食物,甚至于半杯咖啡还没喝完后,而船内空无一人.1935年,意大利藉货轮“莱克斯”号的水手们眼看着美国荞帆船“拉达荷马”号一点点的被海浪吞没.但5天后,他们又亲眼看见了这艘帆船竟然会又漂浮在海面上.水手们那绝对是不敢相信自己的眼睛,况且是他们连同被获救的“拉达荷马”号船员一起跳到这艘船上,他们还我怀疑自己你是不是在做白日梦.另一个线条清晰事例是停泊着锰矿的美国海军辅助船“独眼神”号在1918年3月失踪不见,这艘巨大货轮强大309名水手,并有着当时良好素质的无线电设备,竟是没有嘶嘶完全没有呼救讯号就消失得无影无踪.1951年,巴西一架水上飞机在仔细搜寻他们一艘在这片海域失踪不见军舰时,发现百慕大海域的水面下有一个庞然的白色物体,正以惊人的速度闪过.1977年2月,有人驾驶市里水上飞机飞掠而过百慕大海域,发现自己罗盘指针远离目标了几十度,也在吃饭好的人发现到盘子里的刀叉都变弯了.飞离这里后,他们还发现到录音机磁带里录下了浓烈的噪音.美国海难救助公司的一位船长说,有一次他乘船终点百慕大海域时,船上的罗盘指针忽然间狂猛来回摆动,还在运转的柴油机功率突然迅速消失,浊浪滔天巨浪,船的四周都是大雾.他命令轮机手全速前进,又一次冲入大雾.但这片海域外的海浪并不是很大,也还没有雾.他说,从来不曾见到过这样的怪事.百慕大三角突然发生的事件,影起了各国科学家和无关方面的注意.人们因此给出了乃至于差别的看法.有人以为百慕大海底有庞大无比的磁场,而会造成罗盘键盘失灵.1943年,一位唤作裘萨的博士曾在美国海军配合下作了一次实验,以两台磁力发生了什么机输出十几榈的磁力.磁力不可能发生机开机时后,船体周围泛起黄色烟雾,船和人都受到了某种刺激,有些人经治疗完全恢复正常,事后裘萨却而死.所以结果也就不了了知.有人怀疑百慕大区域有着相似宇宙黑洞的现象.但“黑洞”是在太空中的一种状态,在地球上否有黑洞,还需进一步于其他证明.有人认为海底深处有一股与海面潮流突然发生时,变会倒致海上事故,但这股海底的潜流又是整样形成的此也就没一个特有合理不的解释.至于,还有一个次声被破坏论、空气湍流论等乃至于说法,但这些个解释也全是一种假说,既严重缺乏加上的依据,也从未为人们普片进行.科学探索1979年,美国和法国科学家组织的组建考察组,在百慕大海域的海底发现自己一个巨型的水下金字塔.依据什么美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人去拍下的照片,看的到这样的水下金字塔比埃及大金字塔还得庞大无比.塔身上有两个黑洞,海水高速从洞中沿着.水下金字塔的发现,使百慕大三角谜变地颇为神秘莫测,它到底是普通材料的我还是也就无法形成的?它与百慕大海域连续发生了什么的海难和空难有什么关系?这些都需进一步于人们的进一步研究和探讨.百慕大这种黑洞,至今还是没有看见底.的确必然的“百慕大魔鬼三角”··百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地,但却跟一个超级恐怖的名字联系联系在了一起.在地理学上,却不是未知“百慕大三角”这样的划分,但是神秘现象的大肆吹嘘者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方死死地划了三条连线,分成一个三角形,接着对外宣称在这一海域曾三次再一次发生过莫明其妙的航船、飞机失踪,称之为“魔鬼三角”.有的甚至还声称这种“魔鬼三角”在地球上另外多个,较著名的还有一个日本“魔鬼海”.这个说法当经过无数文章、书籍的渲出,越传越神,不仅可以说是家喻户晓,甚至还连有一些专业人士也便信,例如国家海洋信息中心承办的海洋信息网也将“百慕大三角”当作“海洋奇观”、“海洋之迷”,新收录了几篇关联文章.国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初榜首次向国人推荐了“百慕大魔鬼三角”,以后又多次又想到这样的话题,待到2000年,上面至多还有两篇介绍文章,一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期）,一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期）,甚至声称：“几十年来,有许多船只、飞机在这里无故失踪,不过一向也没留下来一丝一毫痕迹.在这片海域内,无人驾驶的鬼船飘来忽去,奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景迷人的人间天堂在那些作者笔下成了人间地狱,确实令人无法相信.五花八门的理论、假说被提出来试图讲解这种神秘现象,那可真成了一门学问.比如说上面的这篇文章,就提起了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩起来论”和.最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地,几个失踪的人的飞机和船只被外星人掠走了,失踪者被外星人带去当实验品,科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪不见的飞行员被外星人放回的镜头,但是还跟失踪不见前一样年轻.也有一种很迷人的的科幻类说法,说是这些飞机和船只直接进入了“时间旋涡”或第四维空间,去的另一个世界.也有人试图依据什么超过的科学知识,给出合算的解释,比如海啸、地震、、重力十分、磁极其（美国海军在普查草图海图时测量时过这个海域,不曾发现到任何一点无比）.其中有一个“磁偏角极其”的说法,看起来显然很合不合理,甚至还连一些怀疑论者也进行.其实很多人都知道,地球的磁极和地理极一般说来是不相可推测的,会造成罗盘所指的北极与求实际的北极有一定的偏差,差别地点的磁偏角一般均差别,这种磁偏角现象早在宋朝就已被人突然发现,是航海的一个基本常识.有人甚至声称,百慕大三角这些地方与别不同,磁北极和北极却在同一直线上,即磁偏角为零,要是海员、飞行员在百慕大三角继续持续精确调整磁偏角的习惯,都会容易迷失.这种说法是经不起推敲的.磁偏角现象是你是什么海员、飞行员都时刻牢记着的,如果不是他们一时忘了,在别的什么地方会偏离航向,在磁偏角为零的地方却偏偏不可能.况且有海员、飞行员发神经突然之间在不需正镜罗盘的地方去精确调整罗盘,也没法请解释为啥飞机、船只移动的方向了航线,却难以解释它们为什么不会消失不见.地磁上有很多地方磁偏角为零,将这些个地方连接站了起来,成了一条纯粹的幻想的“零磁偏线”,这条线从美国五大湖区,经美国东部、佛罗里达、古巴一直伸延到南美.百慕大三角虽然的确都在零磁偏线上,只能在接近佛罗里达的地方磁偏角才将近零,往东则磁偏角慢慢的提高,在百慕大群岛处至少15度.神秘无比现象的大力鼓吹者都知道,根本不会一个比较合理的理论、假说能够请解释百慕大三角的神秘失踪现象.问题是,如果不是这种神秘失踪不见现象的确就不存在地,又又何必想着法子去讲解呢?不过这些“研究者”却就没一个他知道要去调察调查如何确定真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪的人了.美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）做出决定为他们一力承担,挨个儿去找人地调查玄秘现象鼓吹者所详细提起的所有五十多（是因为有是查找事故很好说该算在一起还是分开,所以我你不考虑数字）起事例的,相关的资料美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的或是调查报告,事故发生时报纸的报道,和向或者人员回信查询,在1975年出版书了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery--Solved）一书,详细点地介绍了他对每一起事例的调查结果.该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现象的定论.在这本书中,库会舍得出了十条结论：一、在不能找到了相当的资料完了,大多数的事故都能有合不合理的解释,并不神秘无比..例如,有的是而且碰上飓风,有的是船体结构本身有缺陷又遇见坏天气,这些个在事后的调查报告中都有结论.二、在一些传说的“事故”中,关键的细节,甚至于所有的事故,也是虚构的故事的.三、一些确实再一次发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之上,最罪恶累累的是1902年突然发生在太平洋的一起海难和1951年发生了什么在爱尔兰的一起空难,都被当做了发生了什么在百慕大三角的事故.如果我们依据大肆吹嘘者所提起的百慕大三角事故划定百慕大三角,它将和加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的到极点广阔无边的海域.船只、飞机无故失踪是全球各地倒处再一次发生的,例如,自1850年这些年来,在美国新英格兰地区和北欧与,有近两百艘、架船只、飞机失踪的人或被遗弃.当然了百慕大三角的失踪的人现象并不线条清晰.四、有一些失踪的人的船只的航线当经过了百慕大三角,不过我们并到底它们是否需要是在那里无故失踪的.五、在许多事例中,船只或飞机的突然失踪地几乎几乎未知,搜寻者不得已被具体的要求寻找风广阔的海域.六、许多事故在不可能发生的时候,当时的人当然不认为有神秘之处,但在许多年后,神秘莫测现象的宣扬者在寻找证据时,却就开始把它们也不包括了玄秘事故.这时候要再去完全搞清不可能发生在多年前的事故的详情,一般是很麻烦的.七、与传说的而是,在许多事故发生的时候,天气都非常很恶劣.在几起事故中,飓风应承担部分责任.八、许多事故发生在下午或晚上,以至于援救人员要等待第二天早上才能看清楚现场,而大海有一整夜的时间破坏现场,未必能找不到残骸.九、许多作者在详细介绍事故时,不曾做各种的调查,而只不过是直接引用其他的什么作者的文章,但以讹传讹,越传越太离谱.十、在可以介绍有一些事故时,鼓吹者瞒着了那些个能对失踪的人有确实的解释的有用细节.库舍在书中（第二版）根本不会详细统计有多少起事故是可以考虑再一次发生在百慕大三角的.我依据什么他对每一起事故的详细描述好了一下,在这五十多起事故中,只能二十起70左右这个可以可以确定是再一次发生在百慕大三角或其西南边海域.决定到那是一个船只、飞机出入十分不稳定的地区,在一百多年中只再一次发生了这些事故,并不算多.至于,与传说的只不过,有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸,甚至于还有一个幸存者.这些个结论也同样区分于其余的“魔鬼三角”,例如日本的“魔鬼海”,库舍发现自己虽然是美国人歪曲事实不出来的.仔细认真的读者肯定会想到,如果百慕大三角是真的不稳定发生了什么神秘的海难、空难,最该重视的是海洋保险公司,如何应付经过百慕大三角的船只另收额外的保险费.可是保险公司根本不如果说百慕大三角是个最重要的后果的海域.1975年,在答复《命运》（Fate）杂志的询问时,垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“据劳埃德记录,自1955年这几年,在世界范围内有428艘船只被报失踪,而你们也许你有兴趣很清楚,我们的情报部门未能发现自己任何证据允许百慕大三角比别的地方有大量突然失踪案的说法.美国海岸警备队或者大西洋事故的计算机记录可追溯到到1958年,其结果也支持什么这些结论.”会如此的确,说白“百慕大魔鬼三角”神秘的现象是根本不会不未知的,神秘的倒成了,这个玄秘现象是怎么被手工炮制出来、广泛流传开去的?这前提是从美国航空史上空前一起著名的空难事故－－美国海军第19飞行中队失踪提及.第19飞行中队由5架“报复者”（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（和5名驾驶员,以外为无线电员和枪炮手）分成.其中四驾飞机由学生飞行员知道驾驶,第五架飞机的驾驶员是专门负责训练那些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉.在1945年12月5日下午2点,这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔堡（Ft.Lauderdale）海军航空基地机场起飞并且飞行训练,重新制定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋前往巴哈马群岛上空,然后再沿原路返回劳德代尔堡,1小时40分约300英里,飞机上火药类的汽油足够飞行6个小时.在下午4点,基地收到消息了泰勒发来的遇见请的信号.这时飞机已可以到达了巴哈马群岛的上空,只不过并未按原定的向南、向西折回,只是一直向北、向东加速飞行,赶到大陆以前越远,向大西洋深海飞去.基地发来的最后一次通讯是7点过后过不久,那时飞机另外一小时的燃料,但很看样子依旧再继续向大西洋深处飞去,等到汽油耗完沉在海底.飞行员可能趁机在海面迫降,但在黑暗空间中失败而不幸遇难.救援人员若能突然发现飞机的残骸和尸体,显然它们都已落进了大海深处.“复仇者”绰号“铁鸟”,空机重达14000磅,一旦掉到海面上就很快地沉落海底.只不过这次悲剧并没有都结束了,在当天晚上7点27分,两架“水手”海上飞机（Martin Mariner）起飞的飞机前往救援,其中的一架在飞离23分钟后严重爆炸,机上13名乘员完全罹难.“水手”海上飞机有很容易烧机油的毛病,绰号“飞行油箱”,如果不是有乘员吸烟或因其它原因再次出现火花,就可能发生爆炸而出了事情.“甘斯·米尔斯”号（SS Gaines Mills）的海员亲眼目睹了这架飞机的爆炸当经过,并发现自己了掉到海面上的残骸.而后官方的和非官方的（和库舍）的调查结果,都如果说泰勒上尉可以为第19飞行中队的无故失踪承当主要责任.泰勒并不是什么一名杰出的飞行员,而以马虎闻名.在第二次世界大战中,他有过几次只不过在茫茫大海上在茫茫大海上而只好弃机跳伞而被救起（泰勒还无奈在海上第三次弃机跳伞,但那一次并非他的责任）.在这回飞行训练时,泰勒既忘了带手表又忘了带都差不多的导航仪器.在飞行中,他准备报告他的飞机上的罗盘按键失灵,只不过相信自己能行能够依据什么目测一直跟随快速飞行,声称无需帮助.在4点45分时,基地才发现泰勒看样子已迷失了方向,那些要求他把指挥权留给领着的飞机,但是泰勒很显然就没这件事.从通话记录则其,泰勒一直在指挥飞行中队向出现了错误的方向航行,迟至6点时,泰勒还在命令飞行中队向东飞行的速度,而至多有两名学生飞行员以为应该要向西快速飞行,但而军中的纪律,他们无可奈何随同泰勒飞向深渊.基地反复地要求泰勒用老更可靠的紧急频道通讯,而泰勒也委婉地拒绝那样的话做.而刚才事故的发生,主要是因此人即错误导致,比如天气也不济.即便在第19飞行中队刚起飞的飞机时,天气情况良好素质,但很快地就变地蛮横无礼.救援飞机报告遇到恐怖的气流和危险的的飞行条件,当时在该海域的船只报告风暴和巨浪.一位迷航而又过于自负的中队长带着也没经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行,不幸遇难简直是难以避免的,并就没任何一点神秘之处.可是泰勒的亲属对这样的调查结果不悦.他们向美国海军高层上诉.在40年代末,美国海军更高当局满足了泰勒亲属的要求,把事故原因归结到坏天气和“未知力量因素”.“未知因素”放出了人们的想象能力.第19飞行中队的失事成了“百慕大魔鬼三角”中最秉性津津乐道的神秘故事,在传播中又被有意无意地添盐加醋,于是严酷的自然环境被说成“当时天气挺好”（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》,下同）,一次对学生飞行员的训练飞行被说成“参加训练的14名飞行员也也是有经验的老手”,泰勒断然拒绝可以使用情况紧急通讯频道被说成“无线电派人给予干扰”,那架升空后过不久就连锁爆炸的“水手”救援飞机被说成“与基地保持一段交流后也失踪不见了”,好像也很玄秘,而事实上那只不过当天全军出动的各大救援飞机中的一架而己.对“百慕大三角”的3d渲染历史最早到1950年9月16日,合众社在那一天先发表了一篇文章,对外宣称“在佛罗里达海岸和百慕大互相间,船只和飞机神秘失踪”,该文的作者琼斯（E.V.W.Jones）可更视“百慕大魔鬼三角”之父.两年下次,《命运》杂志先发表了一篇作者姓名乔治·桑德（George X. Sand）的文章,学习总结了在百慕大一带再一次发生的“诧异的海上突然失踪案”.随即又有几本请看百慕大一带的玄秘现象的书籍会出现,.例如杰萨普（M.K.Jessup）著的《不明飞行物案件》（beginningCasethisUFO）,奇霍（Donald Keyhoe）著的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer）,都鼓吹这个百慕大突然失踪案是的原因外星人绑架.1964年2月,在一本名为《商船队》（Argosy）的小说刊物上,嘎迪斯（Vincent Gaddis）先发表了《致命的百慕大三角》（The Deadly Bermuda Triangle）一文,唯一一个提出来“百慕大三角”一词.1969年,斯宾塞（John Wallace Spencer）出书《失踪地带》（Limbo of the Lost）一书,专门研究“百慕大三角”,影响不小.两年后,一部名为《魔鬼三角》（latterDevil'sTriangle）的长篇纪录片发行.1974年伯利兹（Charles Berlitz）出书《百慕大三角》（The Bermuda Triangle）一书,拥有畅销书,卖出了五百万册.在这些文章、书籍、电影的鼓吹下,“百慕大魔鬼三角”成了在西方家喻户晓的神秘莫测地带.库舍的《百慕大三角神秘－－已解》一书,主要注意那是就是为了反驳伯利兹的畅销书而写.在该书出版后,伯利兹又四处散布谣言,对外宣称在百慕大三角的海底发现了一座大金字塔,至少高420英尺,底座边长540英尺,并如果说这座金字塔可以揭示神秘失踪的奥秘.1978年3月,库舍向伯利兹给出挑战,那些要求伯利兹提供给发现到海底金字塔的证据.库舍与麻省理工学院、美国海军等机构的海洋学家联系联系,都没有人知道有海底金字塔这一发现自己.他那些要求与伯利兹打赌,各向一家银行存进一万欧元,假如在1978年9月1日前的,伯利兹都能够证件海底金字塔未知的证据并被美国考古研究院、美国地球物理联合会、全国地理学会等权威机构证实,将打胜赌金,更重要的是,库舍将同意伯利兹是正确的的.在截止日期的前一周,1978年4月24日,伯利兹安排这家银行的副行长,他绝不愿接受库舍的挑战,等于承认了自己是在全无证据地随口乱说.这出无根无据的闹剧到此在美国告一段落,紧接着却在首场演出,到现在未息.

要是多谢了请然后点击右上角好评并“及时采纳为满意能回答”

6、恒星爆炸所产生的能量都到哪里去了

时变恶灵，化成生命。

并不是所有的恒星都会爆炸。

所谓的的恒星爆炸产生，清楚地说估计叫作超新星爆发。

这是只属于什么大质量的恒星（将近8个太阳的质量）才能强大的特权，也就是说并不是什么绝大部分的恒星都会巨大的爆炸。质量太少的恒星，在内部核聚变完成后只会曾经的一个白矮星，诸如我们的太阳未来的命运应该是成为一颗碳-氧型白矮星。

而质量将近8个太阳质量的大恒星，爆炸后会华丽转身为中子星或则黑洞。当爆炸后恒星中心残骸质量为01.44倍太阳质量大于3.2倍太阳质量，就转成一个中子星，中心残骸质量超过3.2倍太阳质量就都变成黑洞。

有了超新星爆发才有了生命出现的可能。

超新星爆发是宇宙中最绚烂的爆炸，所释放出的能量比太阳100亿年中释放出来的能量总和的100倍还多。在如此巨型的能量中会一瞬间聚变出宇宙中全部生命所需要的元素，的确恒星的爆炸那就是就是为了生产生命的原材料。

然后爆炸所才能产生的庞大无比能量还会将这些个生命原材料连带星尘吹向宇宙深处，从一个星系吹向另一个星系，这样的才不当然了被新生的黑洞所它吸收。

大质量的恒星以自身的死亡为代价，为生命的产生可以提供了机会，而我们的地球，在内太阳系都是那一次大质量恒星英勇牺牲后的产物。

恒星的使命就是为宇宙诞生生命

可以算在宇宙中最为有用的天体应该是恒星了，仅银行系就包含了2000亿颗恒星。那些由炙热气体横列，凭借核反应使自己发光发热的天体，从孕育而出、稳定点到走向衰亡太约会短短几十亿甚至上百亿年，而我们的宇宙目前才138亿岁。

我们的地球只不过初代的大质量恒星不可能发生超新星爆发的产物，宇宙中有很多初代恒星还未再一次发生超新星爆发，宇宙生命狂暴的大航海时代，或许还未真正的来临。

地球也许只不过宇宙生命进化场的按照预定计划产物，伴随着太阳50亿年后改变为红巨星形态，地球将宣布退出宇宙的历史舞台，那时或许才是宇宙中大量恒星超新星爆发的转折时期，超大量的能量将会大规模地开启宇宙生命竞赛。

而地球高度文明那时是否是能刚刚进入星空文明，蓝月帝国宇宙生命爆发开来大航海时代的先知？那就早以蓝月帝国宇宙尘埃，拥有遥远的地方未来星系生命星球上过去的星光，就全看未来50亿年地球科技的发展速度了。

能量是永恒的，只是变了模样。

说着能量，就无可奈何宏基到宇宙热寂的到了最后归宿。

宇宙能量正以差别的形式向熵增转变，生命只是因为其中一个阶段的能量形式，而恒星的爆炸，是熄灭这一能量形式变化的导火索。

但是在某种意义上来讲，生命的出现应该是替瞬间加速宇宙的熵增，熵减这对人类而言也许是能量从用处不大 无济的消耗，对宇宙对于或许是诚求结果的平静地。

当宇宙基态能量（那就是真空状态的能量）达到高了值，将是是生命宇宙的终结。

7、遇到一个你爱而不得的人得有多心酸

老大小我妈就爱给我买花衣服，每天都给我疏几对羊角辫，乱蓬蓬大都花。别人叫我小樱桃。一对眼晴水汪江的，很轻灵。那还小一点不懂有什么美不美，只觉得个个却比较喜欢我。

每年二月初二，叫个什么“伍伍大赛，记悟”，意思是：这一天不能动土，怕招惹土地菩萨，这一年农民种地收成不好。很不巧这一天都是穿耳朵的时间，都说这一天穿耳朵不痛。看见别人戴耳环，我也想戴。我妈说你最好不要看我，只能蚂蚁夹你一下这样痛。就那么痛了一下，耳朵穿成了，等伤行了，就可以戴耳环。

上了小学三年级，有一天校门外面，一个人不经意中，问我们班的一男生：”嘿！你找了女朋友是没有？”男生说：”我要娶就娶小樱桃。”我在一旁听他说的我，我不耐烦的用嘴嘟了他一句：”嗅你。“那时候什么也不懂。

他初中毕业考到师范，我也没考入，也是没有再读书。他师范本科毕业，偶尔一次迎面相遇，同学之间打了个招呼。见他个子修长修长的，浓眉大眼，双眼皮，高鼻梁，一副方形脸。答话既不高声叫大嗓，也不低气脱力。我也还不知道，是孩童的玩笑，肯定一见钟情，就这一次相见。一一想到他，什么都忘掉了，一副神不守舍的样子。虽说我很不爱打扮，也算还漂亮啊。人家是国家的宣布教师，我是农民。那年头过去一个人过了好一会儿奔上铁饭碗，他怎莫会娶我这种农村姑娘呢？深知是爱而不得，我根本无法强行控制自己，爱得刻骨。心里想：如果生活不幸被残，我一生一世我都不可能变心，假如能在一起，再苦再累我肯定不会有怨言。

偶尔密林中，没见他，总是会在用目光搜寻，当四目相对，他走过去我的时候，我会立马要不愿意见他。

不知咋地啊，有时重逢也不像从前这样的话随便是了，本来可打了个招呼，我们都不回话。一溜烟饱回家去，连上楼梯是懒洋洋，用手搀扶栏杆，脚一步一步艰涩地往上踢。我很想跑来山巅去对着高山喊：”我一爱一你。”让这种回声从山谷中耳边回荡。让他也能听得到。

听说后来我听说他找了一位女朋友，是在邮局公司上班。他结婚的那一天，我不惧怕要走儿十里路要想去见他。走着走着，走了好远。我一个好友，跟她说：”去的有什么用，人家热之闹之喜喜庆庆，宾客满坐，办婚酒。回来见都见不着，见着又整样，他与他的成婚妻再次进入洞房。“我若不是想去，没精打采的，只好往前走。

又过了一年，从他屋后路过，忍不由要朝他房里向外张望，见他阳台上凉着的，满是小孩子衣服，瞬间感觉上得我有多么也没趣味，痛苦和折磨的，悲愤的，慌忙离开这里。

我袯人可以介绍，一个男生小伙长得也还好，家庭条件还都很可以不，在街道有一栋房子。我们的婚事全由双方父母操办。订婚后，他一天到晚，总是蹲在网巴，不做正事，三次劝他，无真心悔改之意。肯定拖了一年多时间，再次来到法说办了离婚。

既使自己是想爱却不能爱的，这种深痛老憋在心里，便终一个机遇，踫上了他。主动的向他表白啊了我的温柔。他说他也订婚了，应该算了。

我复杂的心情一颗痴心的痛，无计可施的到了沿海，再一次袯自己的颜值，找到了真爱，是位村主任，在开发区徒遇也比较好，如今走进我的生活过得都很很开心。

我那就随时间挺进来了，我能体会到，爱而不得，在过去爱的无可自拔的人是种什么呢感受，我想知道为什么用死来了此一生。

还形象一点说一说，爱而不得是怎么样才能绝望？就像是用锯子在拉心子一样。……

此故事纯属虚构。

8、垂死的恒星是什么样的

欧洲南方天文台(ESO)的甚大望远镜(VLT)近日拍摄到了一颗即将死亡的恒星。这里注意到的是一个标记为ESO577-24的行星状星云，其曾是一颗红巨星。现在，它呈白热的物质球状，只是因为原始尺寸的一小部分，周围巨型的气体爆炸是恒星的“结果一口气”。

“这样的行星状星云是一颗死了的巨星的残骸，它掷下了它的外层，留下了一颗小而热的矮星，”ESO讲解道。“这个下降的残余将渐渐地冷却阶段和完全消失，过去的日子只不过是我曾经巨型的红巨星的幽灵。”

当一颗恒星成为一颗红巨星时，它会对不凑巧绕行线路的一丝一毫东西造成严重破坏。这颗恒星逐渐吞吃附近的行星，到最后在那巨大的爆炸中崩塌。我们在ESO577-24的图像中看见了这一幕，但它不会常期必然。太约一万年后，炽热的气体会变薄并从视野中消失。这颗频临死亡的恒星离地球太约1400光年，你根本无法用肉眼看到它。

9、你去过哪些风景秀丽的地方创作摄影作品

新县香山湖，将军墓，杨高山，金兰山

10、战斗机长时间飞行，飞行员怎么解决生理问题

历史上，各国为了能解决那个问题头痛不已，也曾出过不少笑话。战斗机在飞行的过程中，飞行员尿尿成了一大难题。这不但关系到飞行员的战斗力和坚持了飞行的时间，还牵涉飞行员的生命安全。

坐过飞机的人都清楚，民航客机上的厕所小得很难然后转身，厕所虽小，却能解决乘客包括飞行员的三急问题。有人说，民航客机的飞行员是飞行员中也很很舒适的人，只不过当他们有三急的时候，可以不从容不迫地到厕所解决的办法，但是战斗机的飞行员就没那你幸运点了。

绝大部分能开战斗机的飞行员也是最重要的极优秀的，他们不仅仅军事素质高，身体素质也更加棒，在蓝天上驾驭飞机自由翱翔，还能够负责执行特殊任务。和平年代的战斗机飞行员在飞行过程中，要是出现内急，想尿尿的话，相对于还比较太容易，如果没有也没万分火急的任务，他们也可以你选择回训练基地着地解决的办法。

1990年，美国航母的一架舰载机在飞行的过程中向航母报告：突况，生理原因，帮忙回。收到消息报告的地勤人员慌忙把甲板疏散人员开，消防人员和以外损管队员随时准备，很快地故障机回。

安全落向在甲板上，飞机还就没锁好，机舱盖就先打开了，飞行员马上从里面大叫大嚷，直奔向厕所。那时地勤人员说，这位飞行员真是很倒大霉，半路上肯定也没忍住，拉了一裤子，让几人的人苦笑不得。

这位飞行员应该幸运点的，而且内急是发生了什么在训练期间，只不过若不需要想执行十几个小时以下的飞行任务时，这过程又出现了内急是会让飞行员坐立难安，甚至于再次出现生命危险。

在飞行过程中出现内急有多危险？

我们明白了战斗机的座舱东南边战斗机机头的位置上部，的原因战斗机的长度不长，太约在10到20米之间，所以，战斗机头部座舱的空间也很小，一个个头较高也可以体重过重的人没法塞入座舱里。

特别是早期的喷气式战斗机，他们在学校招收飞行员的时候，都要有体重和身高的限制，要不然不能在座舱里操作战斗机。

除非后来战斗机的机身加大后了，座舱的空间宽了不少，曾经的有人传闻第四代战斗机苏—34最新出的座舱这个可以大到安装一个厕所，但是，那样的战斗机的座舱只不过宽大，也就没厕所，只是因为可以不坐两名飞行员。所以，到据我所知，还就没战斗机也可以不宜放置厕所然后解决的办法飞行员的内急问题。

同时，战斗机在飞行的过程中，如果没有是单飞，即使有厕所也没能如愿如厕，况且尿尿有不少动作不需要能操作，人仅有四只手，很容易一神两用，如果还好操作不当，就有机毁丧身的后果。

1992年的九月，美国的空军上校飞行员就遇见了这样的话倒霉的事，那天晚上，他学习驾驶着一架f—16c的战斗机，在的禁飞区巡逻，在飞行的过程中只觉得内急，索性他把飞机直接切换成自动驾驶的模式，然后挣断身上的安全扣子，想人来取尿袋可以解决。

哪知，扣子卡在了座椅和完全控制飞机转弯的驾驶杆中间，驾驶员只得收回把座椅调高，打算把扣子松出来，怎知一不小心把驾驶杆拽入后边，战斗机连续急速旋转下降，无奈刹那之间，他只飞射跳伞后逃出生天，飞机随即坠毁，是为一泡尿就这样实在是浪费了2000多万的战斗机，确实是令人叹息！

这般看样子，谁还能够帮忙解决飞行员内急的问，？谁应该是空军战斗机方面的强者，特别是这个有女飞行员的时代，怎么可以解决战斗机飞行员的废物排泄问题，越发极为有用。

战斗机的飞行员如何解决内急问题？

在二战期间，战斗机技术还不太成熟，那时候所有措施都有点粗暴地，也让飞行员很难能忍受。

1、少喝水，少吃食物

我们清楚人的排泄是跟他的吃食物形成正比的，吃的不多，喝少，排出来的排泄物也多，相反要压制排泄物量少，只得答应少吃了东西，少喝水不。

如果飞行员有飞行的任务，当天的食量是会得减少，这样只不过还能够在一定时间绝对的保证飞行过程中肯定不会会出现几个问题，再再加当时的飞行时间一般只有四个多小时，这方面的问题应该容易帮忙解决的。

当时，随着战斗的需要包括飞行时间的延长，单靠少吃少喝，肯定不能从根本上解决的办法飞行员的内急问题，还会洐涌起别外的情况，吃的多，喝得少，使飞行员出现了脱水现象，雷鸣人身体疲倦影响了飞行战斗力。所以，这样的方法也不是最佳的方法办法。

2、在战斗机上开一条排水通道

而少继续进食，少大量喝水，巳经影响不大了飞行员的身体状况，并且，设计师们按结构了第二种方法，就是在战斗机上开一个最简单排水管道，这个排水管道直接与机舱外内外相通，是拿来应用于飞行员排泄带的。

后来，美军的设计师把这条排水道该成了一根软管，直接把小解的尿液排掉飞机外面，只不过，飞机在高空上极速飞行，遇见低温的天气，软管很容易冻僵住，那时，飞行员也没法憋着了。

在二战期间，就有一名飞机驾驶员面临了这种，小解一半软管被冻住，飞行员只有用手端着绿色的液体，硬生生把剩下的的一半尿给憋回去吧。飞行过程中，红色的尿体又被洒在了挡风玻璃上，放出了冰花，不安之余，他忙于清理，连裤子都忘记什么穿了。

飞机在天上飞，在一场战斗的时候，除了丢下炸弹，有时也会甩下一些生化武器，那样的场景想想就知道有多作呕。

3、在战斗机上备用一个尿壶或厕所

听说后来，有是国家的战斗机设计者想出了另一个办法，是在战斗机上准备着一个可以不储存尿液的尿壶，以备男性飞行员不时之需，不过，用尿壶还需抓住裤子，这也成了一大难题，另一方面，对女性飞行员说，这就不是什么很适合我了。

索性，很多国家在飞行员的座椅后面备用了一个四头应急厕所，飞行员内急的时候是可以把厕所拉过来顶一时之需，但是这也出现了另的问题，就是排泄废物然后再产生的臭味，在狭小的空间里，痴痴难以退去，很是细菌会散溢在空气中进入到飞行员的呼吸道，影响不大飞行员的身体健康。

另，在拉厕所的时候，也会使飞行员分神，增强了飞行的危险性。会如此的确，这个方法也又不是最妥善解决的方法。

4、插导尿管或者用尿袋

再后来没的国家就做了新的尝试，在用导尿管好处飞行员解决了问题。只不过这样的方法也让飞行员很觉得不舒服，早就插好导尿管，看来是再不行的，会影响不大他们的战斗，在飞行的过程中插导尿管，那更是十分艰难。

那样的飞行员各种的尿袋里面装了海绵和干粉，飞行员内急的时候指向目标，就瞄准尿袋就是可以解决需要。那样的尿袋很像婴儿可以使用的尿布湿，有挺好的的吸水功能。

解决完了之前，这个可以丢出机舱，肯定不会影响不大机舱内的空气环境。不过，历史上确实有一个更加倒霉蛋的人，被飞机上的这个橙色的代谢物砸中头部而去世。看来方便啊的飞行员有时肯定会可能伤害到地面的人员，这还不是什么最好是的设计方案。

何况这些尿袋也不更适合于女飞行员使用。

5、使用排便裤

设计师们绞尽脑汁地想想尽办法了各种方法都说不尽如意，当经过从中斡旋的研究，在科学家的努力下，他们终于研究出一种比较好高科学的排尿设备。

这样的设备类似成人的纸尿裤，相同的是里面有厚布的软管连接自动化储尿袋，能几乎完全覆盖男女的隐私部位。让女性飞行员有亲切感，因为这种类似于女性具体用法的卫生巾，有所不同的是，它是一条裤子，可以不雷鸣穿站了起来，不可能倒致空气污染。

当然了，这对男性飞行员来讲，就有点不渐渐适应。只不过比起于之前的各种方法，这种设计我还是是可以忍受的。

如今，科学家与设计师还在坚持不懈的努力，只希望也能研究出一种也可以解决飞行员排泄问题的方法。

结语：

现代战争中，飞行员饰演过着重要的是的角色，让飞行员无后顾之忧，让他们也可以越来越能够顺利挥洒自如地施展飞机，是增强战斗力的有用因素之一。

在2017年，美军就开展了一项高空解压文件挑战活动，如果能科技创新的来能解决飞行员飞行过程中的尿液收集问题，努力争取让女飞行员还能够很舒适的飞行16小时以内。

他们需要解决的办法好几个难题，是需要要确定的是卫生、耐火、防漏，还能够与战机挺好地联动。比如，使用的设备要能解决3.9升的尿液容量。

这项目目前还没有公告结果，期望有强悍的发现。从长远的角度看，到了最后那就让机器人来替代飞行员飞行战斗最为收拾妥当。