这些遗弃的汽车，为什么没人敢捡，当地人说出实情
说到西藏，相信很多人都非常期待，但是随着我国国力和经济的高速发展，公路和铁路也越来越多，近年来，自驾游西藏已经成为越来越多人的一种流行趋势。不过川藏线的难度有多高，相信大家没有走过，但是也有所耳闻，没有一辆抗造的汽车，可能连整个路途都走不完。
在川藏线的沿途有很多因为这样或那样的原因被遗弃的汽车，有些陷在泥沼里，有些直接被丢在路边，这些汽车中不乏价格昂贵的豪车。像丰田普拉多、三菱帕杰罗这些硬派越野车也经常能够见到。在这其中车主圈儿当中流行着这样的一句话，那就是川藏线上被遗弃的豪车没有人敢去捡，到底是为什么呢？老司机表示别不听劝。当地人说出了实情，不是没有人捡，而是捡过的人都吃了亏，大家都不敢轻易捡这些车了。
第一，手续不齐全。
川藏线上有大量无人问津的豪车，车主把这些车捡回去配一把钥匙就可以正常开，由于车主没有相关的行车证，交警查车的时候很容易就会识破。有些车主购买抵押车或者事故车，只能自制一本行车证方便交警的检查。
第二，车况太差。
川藏线上很多被人遗弃的豪车都是已经坏到完全不能开，川藏线上的路特别难走，很多车辆在高海拔的川藏地区行驶汽车都会出现问题。车辆长途跋涉，底盘和变速箱都有问题，开不了多久汽车就出现了问题，就算大家把这类车捡回去也要花钱自费维修。
第三，运送成本太高。
川藏线上大多数被人遗弃的伪豪车都是彻底启动不了的车型，但凡这辆车能开，车主也不会把它扔在高原上。很多汽车点不着火之后，只有呼叫拖车才能把车拖回去，青藏高原上几乎没有拖车，就算车主花费重金找来拖车也非常不划算，很多车主算了一笔账之后都默默放弃了自己的座驾。
第四，车主就在附近。
川藏线上很多僵尸车看似被人丢在路边，其实这些车都有主人，有些主人只是去附近徒步了，很快就会把车开走。如果大家趁着四下无人偷偷开走了一辆僵尸车，很可能会引来不必要的麻烦，警察可能还会把车主认定成偷车贼。
另外一个原因，则是因为现在很多汽车上都安装了GPS定位系统，虽然车主把车扔在了原地，但是通过手机远程控制软件，可以观察到车辆的位置。出故障的车辆只要没有人移动就会一直处在原地，可能车主几个月也不会来取。可一旦位置发生移动，车主就会怀疑，很有可能就会找上门。之前有人就吃过这样的亏，把车捡回家之后，花钱修好了，结果没想到车主找上门了。不仅修车的钱没有要回来，还差点儿惹官司上身。正所谓“吃一堑长一智”，已经有人吃过这样的亏了，大家当然就不会再犯。
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在川藏线的沿途有很多因为这样或那样的原因被遗弃的汽车，有些陷在泥沼里，有些直接被丢在路边，这些汽车中不乏价格昂贵的豪车。像丰田普拉多、三菱帕杰罗这些硬派越野车也经常能够见到。在这其中车主圈儿当中流行着这样的一句话，那就是川藏线上被遗弃的豪车没有人敢去捡，到底是为什么呢？老司机表示别不听劝。当地人说出了实情，不是没有人捡，而是捡过的人都吃了亏，大家都不敢轻易捡这些车了。
第一，手续不齐全。
川藏线上有大量无人问津的豪车，车主把这些车捡回去配一把钥匙就可以正常开，由于车主没有相关的行车证，交警查车的时候很容易就会识破。有些车主购买抵押车或者事故车，只能自制一本行车证方便交警的检查。
第二，车况太差。
川藏线上很多被人遗弃的豪车都是已经坏到完全不能开，川藏线上的路特别难走，很多车辆在高海拔的川藏地区行驶汽车都会出现问题。车辆长途跋涉，底盘和变速箱都有问题，开不了多久汽车就出现了问题，就算大家把这类车捡回去也要花钱自费维修。
第三，运送成本太高。
川藏线上大多数被人遗弃的伪豪车都是彻底启动不了的车型，但凡这辆车能开，车主也不会把它扔在高原上。很多汽车点不着火之后，只有呼叫拖车才能把车拖回去，青藏高原上几乎没有拖车，就算车主花费重金找来拖车也非常不划算，很多车主算了一笔账之后都默默放弃了自己的座驾。
第四，车主就在附近。
川藏线上很多僵尸车看似被人丢在路边，其实这些车都有主人，有些主人只是去附近徒步了，很快就会把车开走。如果大家趁着四下无人偷偷开走了一辆僵尸车，很可能会引来不必要的麻烦，警察可能还会把车主认定成偷车贼。
另外一个原因，则是因为现在很多汽车上都安装了GPS定位系统，虽然车主把车扔在了原地，但是通过手机远程控制软件，可以观察到车辆的位置。出故障的车辆只要没有人移动就会一直处在原地，可能车主几个月也不会来取。可一旦位置发生移动，车主就会怀疑，很有可能就会找上门。之前有人就吃过这样的亏，把车捡回家之后，花钱修好了，结果没想到车主找上门了。不仅修车的钱没有要回来，还差点儿惹官司上身。正所谓“吃一堑长一智”，已经有人吃过这样的亏了，大家当然就不会再犯。
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