《巅峰极速》攻略——赛车调校攻略
巅峰极速车呢调校?每辆车性能不同调校方式不同,而且调校还与车辆零部件的档次有关,请谨慎调校。防止调校后性能下降。小伙伴们,我们来看看巅峰极速赛车调校攻略与轻轻松松宇宙最强编辑铺。
赛车调校攻略解析:
1,极速调校,增加第一阶段0-100加速所需时间,减少第二阶段100-200加速所需时间。Sprint 调校,上面的相反。
2。软胎、高抓地系数、极速加速度降低、转向灵敏度高、转弯半径小。相对不易打滑,制动距离较短,适合布线。
3。硬胎抓地系数最低,极速加速改善,转向灵敏度低,过弯半径较大,易碰撞。适合漂移。
4。保守的电子控制,漂移打回,不容易打滑,而且车辆在合适的速度,适合极限路况。低马力高极速。
5。身体对线的力量快,适合走直线。
6、平衡电控,偏流角小,车辆调正速度最慢,相对容易打滑。单位为马力,极速。
7。边开边回直道,适合复杂路况。
8。开放式电控,偏流角大,车辆找正速度最快,但容易使车辆打滑。大马力低极速。
9、动力不打折,适合弯道。
10。越野悬架抓地系数最高,减震阻尼最低,控制响应频率低。轮胎更容易贴合地面输出动力,但车身抖动较大,遇到颠簸容易偏离方向,车辆高速行驶不稳。只有跑地图破纪录的才需要选这个,而且要看车本身。
十一。比如道奇Hellcat操控反应低,容易让新人走偏或者漂移太多,开不稳容易抖。这种车不适合越野悬挂。
12。履带悬挂的抓地系数最低,减震阻尼最高,操纵响应频率高。很容易颠簸,在一个小斜坡上打方向的时候很容易左右跳跃。众所周知,在空中速度会下降,颠簸的时候不容易输出动力。
十三。重心低,重量大,滚轮重心高低差小,前段加速慢。不容易翻滚,稳定性提高,身体反应慢。
14。重心低的越野开起来更稳,但是价格慢。
15。重心高,重量更轻,滚轮重心高度差大,前段加速快。易滚,稳摔幸运,身体反应快。
16。四驱的特点一般是稳定性比后驱高,加速性更强,自动扶正,电控开启扶正速度更快,过弯时动力十足,适合快速转弯。
17。后轮驱动的特点是稳定性相对较弱,极速一般更强,容易打滑,所以搭配平衡电控。
18。保守型电控更防滑,但车辆拉直后动力输出强劲,更适合直线行驶。一般地图上的弯道比较多,过弯还是很重要的。平衡电子控制强劲。什么时候用保守的电控,你觉得这款车相对其他车打滑严重吗,还是现在就要改进?
19。漂移特性总结。四驱是抓地扭动车身漂移,后驱是防滑摆尾。后驱打滑时,过弯时给力不好,甚至提到弯动力是个问题。
20。结合以上和车辆特点,平民习惯漂移,无脑选择冲刺调校。你只需要考虑极速调校如果你追求的是金车完全改装后的极限。
21。选择硬胎,也是全转金车。漂移+跑步,追求极限速度点,可以选择软胎,或者这款车抓地力很弱,或者急需改进。重心低,稳定性更高,过弯更舒适。无论哪种车想跑得更快,都得选这一款。
22。电控和悬挂上面都提到了。四驱通用3332,后驱通用33232。需要根据自己车辆的特点进行超前选择。
以上是轻轻松松宇宙最强编辑铺带来的巅峰极速竞速调校攻略。怎么调校?更多相关信息教程请关注。